Parece que, desta vez, vai! Após dez anos de muita expectativa com o início das obras do que seria a Cidade da Música, o projeto finalmente chega ao fim e pode ser inaugurado este ano. Mas uma questão relativa à rebatizada Cidade das Artes precisa ser esclarecida. Como ficará o entorno do local? A Barra da Tijuca está preparada para os eventos que ocorrerão no mais novo centro de lazer do carioca?

A primeira preocupação dos moradores é o trânsito. Se, sem o funcionamento da casa, os motoristas já reclamam do tempo que perdem nas avenidas das Américas e Ayrton Senna durante quase todo o dia, com a inauguração da Cidade das Artes o temor aumenta:

— A chegada de eventos ao local vai criar uma circulação de veículos maior, e isso, com certeza, vai gerar um trânsito mais complicado nos dois sentidos da Avenida das Américas. É preciso que haja uma melhora significativa — afirma o empresário Guilherme Alves, morador do Recreio.

Segundo a RioUrbe, que gerencia as obras de conclusão, a casa tem um estacionamento para 738 carros de visitantes, além das 77 vagas subterrâneas para a equipe administrativa.

Para Alexandre Rojas, professor da Uerj especialista em transportes, o número de vagas oferecidas para os espectadores não será suficiente, caso o espaço chegue perto de sua lotação máxima — em torno de 2.700 pessoas, somando a capacidade da Grande Sala (1.650 lugares), da sala de música de câmara (456) e das três salas de cinema (500):

— O espaço deveria ter, no mínimo, o dobro de vagas para começar a conversa. Fazer um estacionamento com essa quantidade de vagas é supor que boa parte do público utilizará o transporte público, mas sabemos que não será isso que acontecerá. A cultura do brasileiro é de usar o carro. As pessoas que frequentam o Theatro Municipal, que imaginamos ser o mesmo público, não vão dispostas a usar o transporte coletivo. Na Cidade das Artes, ocorrerá o mesmo.

Para o especialista, também não há o que ser feito para evitar os problemas de trânsito que acontecerão a partir do momento que o gigante de concreto começar a ser utilizado.

— O trânsito da Barra já é engarrafado e tem tudo para piorar. A Cidade das Artes está mal localizada. Mesmo com as obras do mergulhão, que vão aliviar o trânsito, não há uma solução. Precisariam ter estudado se aquela era uma região que comportaria esse tipo de empreendimento, já que é uma área de grande confluência de veículos. Não houve planejamento — afirma o professor.

Obra para melhorar circulação

Para melhorar a circulação de veículos, dois pequenos túneis sob a Avenida das Américas estão sendo construídos no entorno da Cidade das Artes, já que a entrada e a saída do público serão feitas pela mesma via. Além das vagas para quem for aos eventos de carro, uma passagem subterrânea que ligará a casa de espetáculos até o Terminal da Alvorada — local de concentração de pontos de ônibus que ligam a Barra a quase todas as outras regiões da cidade — está em processo de finalização.

Questionada sobre os esquemas de trânsito da região e se já existe algum projeto para adequá-lo à inauguração da casa, a CET-Rio informou apenas que as modificações do Cebolão com a Transoeste e a Transcarioca darão a forma final da movimentação, inclusive dos acessos ao novo espaço cultural.

A Polícia Militar afirma que, quando o espaço for inaugurado, o comando do 31º BPM (Recreio) vai organizar o seu policiamento para garantir a segurança dos frequentadores. E a Defesa Civil destaca que, devido às mudanças na obra, será preciso um novo certificado de aprovação.

Gestores serão conhecidos este ano

Sem data prevista para a inauguração, a Secretaria municipal de Cultura abrirá os envelopes com as propostas das organizações sociais interessadas em assumir o controle da Cidade das Artes no próximo dia 21. Depois, terá 40 dias para anunciar o vencedor da licitação, que ficará encarregado dos retoques finais até a abertura do espaço ao público.

O edital que a prefeitura publicou no início de agosto diz que a organização social ficará responsável por administrar o espaço por dois anos. O documento também prevê a possibilidade de renovação do contrato por três anos se os administradores conseguirem atingir 80% das metas. Uma delas diz que o espaço deve ser usado, no mínimo, por 208 dias no ano e ter frequência mínima de 30% dos assentos.

Erguida num terreno de 95 mil metros quadrados, a Cidade das Artes tem 87.400 metros quadrados de área construída e cinco núcleos. Com custo de R$ 560 milhões, a obra ultrapassou em 600% o projeto inicial, feito em 2002 pelo arquiteto francês Christian de Portzamparc, no governo Cesar Maia. Inicialmente, custaria R$ 80 milhões.

Cesar Maia decidiu inaugurar o complexo em dezembro de 2008, com 60% das obras concluídas, sem acabamentos e com mais de R$ 431 milhões gastos. Uma CPI foi criada depois que vereadores identificaram falhas nas obras e serviços incompletos. Após uma auditoria, o governo Eduardo Paes resolveu finalizar o projeto, concluindo sistemas de infraestrutura, como distribuição de energia, automação, esgoto e climatização.

Algumas intervenções foram feitas em desacordo com o projeto. Foi constatada ainda a necessidade de finalizar banheiros e camarins, urbanizar a esplanada e instalar elevadores, escadas rolantes, circuito interno de TV e controles de acesso. Na atual gestão, as obras custaram R$ 90 milhões.

Fonte: Jornal extra